实测分析丨热熔型和双组份型标线逆反射测试实例分析
发布时间:2019-03-04

LTL-M移动式道路标线逆反射测量仪

 

LTL-M 是一款安装在车辆上用于按正常驾驶车速下测量道路标线逆反射系数的设备, 能够测量各种类型的道路标线,测量过程符合30m逆反射几何光学角度。能够提供道路标线状况的全景图像。专业的设计包括了现代化的数码摄像机和照明技术。该技术可保证即使在驾驶过程中轮胎抖动和系统的几何变化仍可保持高水准的精确度。
 



LTL-M已在国内演示多次,均取得了比较满意的效果,此次以北方某地区的路段演示为例,对LTL-M的测试效果作相关说明。

 

1、测试路段的基本信息

测试路段:市政二级公路

测试标线类型:热熔型和双组份型

测试方法:静态对比和动态测试

 

设备现场安装 

 
 

设备现场标定 

 


2、静态对比

本次静态对比主要用LTL-M和手持式LTL-X MarkII进行了对比,选取同样的测量点,分别为激光传感器前6.4m和6.7的位置(标准测量距离为6m,设备本身自带的补偿功能可持续采集激光前端5m-7m范围内标线的逆反射值),将手持测量仪和车载式测量仪的同一测量位置结果进行对比。

LTL-M

_

LTL-X MarkII

6.4m

测量值(RL):135

测量值(RL):144

与车载式误差分析:/

与车载式误差分析:+6.67%

6.7m

 

测量值(RL):120

测量值(RL):119

与车载式误差分析:/

与车载式误差分析:-0.8%



 

3、动态测试

本次动态测试测量标线类型为热熔型和双组份型标线,测试过程中,调整不同的测试车速,对比测量结果。

25km/h

 64km/h

70km/h

 

同一路段不同测速下标线的逆反射值对比 

 

根据不同车速下,同一路段标线逆反射测量结果显示,车速对测量影响较小,在实际测试过程中,可根据实际的路况调整行程速度,而不会影响实际标线逆反射值的测量结果。
 

 


4、热熔型和双组份型标线的测试结果对比
 
热熔型标线的测量距离为10.943km,双组份标线的测量距离为6.019km里,分别对这两种标线的测量结果的最大值,最小值,标准差以及平均值进行了计算分析。
 

热熔型标线的测试结果总览 

 
 

双组份型标线的测试结果总览